Первые два состава LRT доставлены в Астану
Составы полностью автоматизированы, управление в них беспилотное, с постоянным мониторингом операторов.
Что произошло
В столицу доставили первые подвижные составы легкорельсового транспорта. Их привезли на специально оборудованных автотралах прямиком из Китая, сообщили в ТОО "City Transportation Systems".
Детали
Вагоны изготовили в китайском городе Таншань.
В Казахстан их везли 10 суток – по маршруту протяжённостью более 5300 км, проходящему по территории Китая и Казахстана.
Составы грузили на платформы автотралов с помощью кранов прямо на заводе-изготовителе.
60-метровые подвижные составы оснащены программно-аппаратным комплексом с уровнем автоматизации GOA 4, который обеспечивает автоматическое открытие и закрытие дверей, остановку и ускорение, заезд и выезд из депо, мониторинг состояния составов, контроль за расстоянием между поездами.
Составы полностью автоматизированы, управление в них является беспилотным с постоянным мониторингом операторов.
Что ещё
Как отметили в CTS, в производстве составов применены современные, лёгкие и прочные материалы для обеспечения комфортных динамических характеристик и акустического комфорта пассажиров.
Общие технические параметры подвижных составов:
- длина – 59,97 м, ширина – 2,8 м, высота – 3,8 м;
- тип питания – третий рельс 750 В;
- вместимость – более 600 пассажиров;
- максимальная скорость – 80 км/ч;
- средняя эксплуатационная скорость – 39,5 км/ч;
- вес – 94 т (без пассажиров).
Об LRT
LRT превратился в рекордный долгострой с масштабными судебными процессами. Завершение строительства проекта планируется спустя 14 лет после того, как президент Нурсултан Назарбаев заложил капсулу на месте начала строительства.
В конце 2016 года в Банк Астаны поступили деньги китайского займа – 257,6 млн долларов (часть запланированного кредита на строительство LRT). Однако вся сумма была размещена на депозите в этом же банке сроком на год под 5% годовых. В результате банк получил в распоряжение сумму, серьёзно превышающую его собственный уставной капитал (на середину 2016 года уставной капитал Банка Астаны составлял 24,7 млрд тенге).
Средства, выделенные на строительство легкорельсового транспорта, не были использованы по назначению, что сорвало реализацию проекта. Бывший глава Astana LRT Талгат Ардан был заочно приговорён к 9 годам лишения свободы.
–––
Читайте также:
· Первые составы LRT направляются в Астану из Китая
–––
· Читайте коротко о важных событиях в Telegram. Подписывайтесь и включите уведомления.
