Сенатор выступает за передачу муниципальных автопарков в управление бизнесу
Сенатор Евгений Больгерт предлагает пересмотреть подходы к субсидированию общественного транспорта.
"Это деятельность убыточная и нуждается в субсидировании для покрытия разницы между действующим тарифом и фактической стоимостью проезда пассажиров", — сказал он.
Что не так
Сенатор привел в пример Алматы, где проезд для жителей стоит 100 тенге при безналичной оплате, при этом фактическая стоимость доходит до 425 тенге. И такая ситуация – во всех регионах.
"Сегодня речь не о повышении тарифов. Напротив, тарифы субсидий должны не подменять друг друга, а дополнять и балансировать. Казалось бы с 2018 года объем субсидий увеличивается, но проблему это все таки не решает. Достаточно посмотреть на динамику роста цен дизтоплива и запасные части. Стоимость автобусов с 2015 года выросла в 5 и более раз. Кроме этого, большая часть субсидий приходится всего на несколько регионов. (...) Из фактически выделенных местными исполнительными органами 113 млрд в 2022 году — 55 млрд пришлись на Алматы, 15 на Шымкент и далее по убывающей. То есть одни регионы регулярно пользуются, другие регионы это делают по остаточному принципу или не делают вовсе", — сказал Больгерт.
Что предлагается
Сенатор обозначил 3 основных направления:
- Рассмотреть в качестве альтернативы приватизации муниципальных автобусных парков возможность их передачи в доверительное управление в конкурентную среду.
- Внедрить министерству транспорта информационную систему по выделению субсидий для покрытия затрат перевозчиков.
- Предусмотреть долгосрочную основу выделения субсидий под встречное обязательство перевозчиков обновлять и пополнять парк отечественной техникой.
---
BES.media – первое СМИ в Казахстане, которое открыло канал в WhatsApp!!!
Подписывайтесь на канал «BES.media» в WhatsApp по ссылке>>
Не забудьте включить уведомление (сверху справа), чтобы быть в курсе!
